随着冬季来临，各位纯电动车主又开始头疼了！因为在极寒环境下，纯电动车的续航会大打折扣，将会给出行增添不少麻烦。那么为什么纯电车在冬季续航会出现“拦腰斩断”的情况呢？这一方面是因低温，锂离子能效降低；另一方面则是车内供暖问题。

  纯电动车和燃油车不同，燃油车可依靠发动机余热给车内供暖，并不用开启空调；而纯电动车就不同，因没有发动机，只能通过电加热的方式来供暖。那么在电动汽车上，传统的取暖方式为PTC加热。它的工作方式就像是电吹风，通过给热敏电阻通电，使电阻发热来提高温度。虽然出热快，但是功率高，耗电量大，对影响续航里程会大打折扣。相较传统的PTC制热方式，热泵空调仅消耗少量的逆循环净功就能够获得较大的供热量，能耗最低能够达到PTC制热方式的50%，对续航的影响更小，成功缓解了电动车行业内的“续航焦虑”问题。

  让大家理解了关于PCT空调和热泵空调的区别，其目的是普及在冬季纯电动车搭载热泵空调的优势。虽然热泵空调成本高，但并不是高端车型的专属，接下来《CAR路里》就为大家推荐几款搭载热泵空调的30万级纯电动车型。

  比亚迪海豹在11月的销量中完成了15356辆，排名该细分市场第二，口碑极佳！海豹定位中型车，车长达到了4800mm，轴距为2920mm，空间相较于传统的合资车型更有优势。作为一款高端智能轿车，能实现L2智能驾驶辅助外，全系均搭载热泵空调，冬季逐步降低能耗。

  在续航方面，提供标准续航550km、四驱版本650km和长续航700km三种版本4款车型，均能满足多种需求，其中四驱性能版本上限功率为390千瓦，最大扭矩为670牛·米，零百加速仅需3.8秒。

  长安深蓝SL03提供两款纯电车型，售价为18.39万元和21.59万元，再加之产品力来看，性价比很高。不仅如此，在核心技术层面，长安深蓝SL03也有独到的见解。长安深蓝SL03采用两项电池相关的技术。一是微核高频脉冲加热，主要是针对电池在极寒环境下提供较为可靠保障的技术；

  二是iBC数字电池管理系统，运用智能化手段提升电池的安全性。续航方面，在纯电版本续航中提供了515km和705km两种版本，电机上限功率分别为190千瓦和160千瓦，其中最快零百加速时间为5.9秒。

  在国内中大型车市场中，极氪001在11月中完成了11011辆的成绩，同比增长了447.3%，同时也斩获了30万以上自主品牌纯电车型销量冠军，足以证明该车实力不俗。极氪001的外观延续了极具辨识度的家族式设计语言，作为一款中大型车，车身尺寸为4970*1999*1560mm，轴距为3005mm，空间在同级中有越级优势。

  智能方面，车内配备8.8英寸3D液晶仪表、W-HUD超宽全色抬头显示系统和15.4英寸的超宽悬幕中控屏，可实现三屏联动；且全系采用采用直接式热泵空调。续航提供536km、616km和732km，其中长续航单电机WE版搭载上限功率200千瓦，最大扭矩384牛·米的永磁同步电机，官方百公里加速6.9s。

  bZ4X作为一汽丰田旗下的首款纯电SUV，它基于e-TNGA平台打造，定位于中型SUV。动力方面，将提供单电机两驱和双电机四驱版，并提供400km、500km、560km和615km四种续航可选。不仅如此，一汽丰田 bZ4X 还采用了与斯巴鲁共同开发的 X-MODE 四驱越野辅助模式，并搭载了全新研发的 Grip-Control 智能蠕行模式，让纯电车型也能尽情越野。

  不仅如此，一汽丰田 bZ4X 在产品配置上也传达出低碳、环保的理念。作为新车的亮点配置之一，高效太阳能充电穹顶可以从太阳光里汲取能量，所转化的发电量一年可供车辆行驶 1750km，逐步降低用车成本。

  在冬季时，车内搭载的热泵空调确实相比PTC空调有很大的节能优势，能适应国内大部分地区的冬天，尤其是在北方效果会更明显。以上推荐的四款车型除了长安深蓝SL03之外，均搭载热泵空调，而长安深蓝SL03搭载的则是由自身研发的微核高频脉冲加热技术和iBC数字电池管家系统，这两项技术远优于热泵空调带来的节能数据，且长安深蓝SL03性能好价格低，感兴趣的朋友能关注一下！

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