长安深蓝是长安汽车继阿维塔之后所推出的又一全新新能源品牌，其首款车型长安深蓝SL03自重庆车展正式亮相之后，便保持了极高的关注度。该车有着动感的外观设计，多样的能源形式以及全感官数字座舱，可满足那群消费的人的多方位用车需求，当然最重要的是它是一台足够安全的车型，那么下面就让我们来了解一下这台颇受欢迎的优质车型吧。

  新能源车上的电池是消费的人最常讨论的话题，也是众多车企所宣传的重点，而围绕电池的相关主题无非就是安全，安全还是安全。长安的新能源电池发展历史大体能分为三个阶段，第一阶段是2008年北京奥运会期间，第二阶段是从2014年开始，而第三阶段则是2021年以后。

  其中在第3阶段长安品牌打造了全新的纯电平台-EPA1平台，该平台可以完全兼容MTP/CTP和CTC，而长安深蓝SL03车上的电池包则采用了MTP模式，也是较为传统的电池包设计的具体方案。由电芯组成模块，并且通过590模块的多种组合满足车辆不同的电量需求，再加上热管理，BMS等软硬件，以及隔热材料，绝缘材料，高强钢的使用，最终形成电池包，并且安装在车辆底盘上，最大限度的节省了车内空间。

  长安深蓝SL03所使用的电池包技术优点众多，其一是电芯可以被充分保护，其二是可以对保护壳进行灵活的设计，已达到优质的电池保护，不会对电池包内部的利用率产生一定的影响。有必要注意一下的是，该车电池包外部的箱体可以有效的预防1000kpa的热冲击，同时能隔绝1200度以上的高温，为了疏通碰撞时或者电芯热失控时所产生的高温气体，它的电池包在一端也设置了泄压装置，引导气体喷发方向，尽可能的避免对乘客造成影响。

  新能源车型的电池除了安全问题颇受关注之外，冬季使用同样是大家重点提及的话题。众所周知，新能源车型的电池包冬天存在充电慢和动力下降等问题。未解决这一些行业难题，长安工程师们另辟蹊径的研发出了一种新型的电池自加热技术，也就是高频脉冲加热，说起来也很简单，是利用脉冲电流使电池快速充放电，犹如贴了多层暖宝宝一样实现快速加热。懂行的朋友可能会追问，这种内阻生热的方式会不会影响电池使用寿命？大家大可放心，长安的工程师在控制脉冲时采用了电机与BMS相配合的方式，实现随机高频的交流电方向转换，电流方向始终在快速变化，即使为了升温速度快速加大电流，也不容易出现影响电池衰老的情况。

  通过以上介绍能够准确的看出，长安深蓝SL03的电池技术十分过硬，不仅拥有极高的安全性，还能够解决冬天续航锐减的情况，秋意正浓，冬天离我们也不远了，若不想一到冬天续航打对折的话，那么不妨考虑一下长安深蓝SL03吧。

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